在GB28241-2012和JB/T4174-2014等中定義了滑塊這一術語,即完成行程運動并安裝上模的液壓機的主要部件?；钊麠U與滑塊連接,將能量傳遞給滑塊。在GB2350-1980中規定了活塞桿螺紋的三種型式(內螺紋一種、外螺紋兩種)。在GB/T9094-2006中活塞桿端部尺寸給出了帶外螺紋的活塞桿端、帶扳手面(帶內螺紋)的活塞桿端、帶柱銷孔的活塞桿端、帶凸緣的活塞桿端以及帶內螺紋的活塞桿端部尺寸,但其活塞桿端外螺紋長度與GB2350—1980規定的活塞桿(外)螺紋長度標注不同。
還有在活塞桿端部制有球面,通過活塞桿端部中心螺紋孔、兩側螺紋孔或壓環等由螺釘緊固將球面墊塊夾在活塞桿端部與滑塊間,形成活塞桿與滑塊的球鉸連接。
①剛性連接?；钊麠U與滑塊的剛性連接是*為常見的一種連接型式,一般活塞桿通過附件與滑塊連接。由于活塞桿端部型式不同和附件型式多種多樣,液壓機活塞桿與滑塊連接也有多種型式,但必須保證安全、可靠、使用壽命長,任何與液壓缸連接的元、部件都應牢固,以防由于沖擊和振動引起松動,尤其滑塊有意外下落危險的應進行風險評估。具體的幾種活塞桿與滑塊剛性連接型式
a.通過帶螺紋的法蘭的連接。
b.由卡鍵和壓環組成的連接
c.螺釘直接緊固的連接
d.定位套裝連接。
在GB/T9094-2006中帶螺紋的法蘭又稱活塞桿用法蘭。
②擺轉連接。在銷軸、耳軸及關節軸承等活塞桿與滑塊的連接型式下,活塞桿與滑塊間都可以擺動或轉動,這種連接型式也是較為常見的。但因一般液壓機精度要求較高且公稱力較大,所以上述擺轉連接實際用于金屬冷加工用液壓機并不多。而一種球鉸支承連接卻在采用這種球鉸支承連接的活塞桿端部球面一般是去除材料的凹球面,且一般中心制有帶液壓機中普遍采用。
活塞桿端部球面與球面墊塊組成一副球鉸,且這副球鉸在液壓機工作行程中應處于擠壓狀態。球鉸支承連接主要是期望滑塊傳給活塞桿的偏心(載)力*小,或可適應液壓機用液壓缸還有一種特殊結構的雙球鉸支承連接,其特征是活塞桿沒有直接傳力給滑塊在工作行程中相對少量的位置變化滑塊,而是采用了中間連接桿,活塞桿通過一個球鉸支承連接傳力給中間連接桿,中間連接桿另一端通過球鉸支承面再將力傳給滑塊,由此活塞桿與滑塊間就有了兩個(雙)球鉸支承連接。
這種連接具有比單個球鉸支承連接更好的消除偏心(載)力作用,液壓缸因此使用壽命更長。中間桿兩端部一般仍是去除材料的凹球面,但這種液壓缸結構比較復雜,且在小型液壓缸中難以實現,同時球面潤滑也存在一定困難。
液壓機相關行業資訊也介紹;這種雙球鉸支承連接的液壓缸在大型液壓機上應用效果良好。
